既拥有美丽耐看的皮囊,又不缺激情四溢的灵魂。性感精妙的溜背车身、独具进取性的运动驾感,以及最契合青年精英们的科技内饰,共同将全新 A7 铸就成豪华运动轿跑领域的非凡之作。它只需在展台上稍作停留,我们就仿佛已经听到了如潮的欢呼扑面而来。

美学巅峰

做为豪华 C 级轿跑中的佼佼者,奥迪 A7 始终是标杆一般的存在。在这个 " 颜值即正义 " 的年代,新车在外观上追求极致的美学表现也在情理之中。奥迪没打算给它扣个 " 最美轿跑 " 之类的大帽,而是通过全无死角的细节打磨,为其注入了让人一见倾心的魔力。

高清矩阵式 LED 大灯和激光远光灯是车头中最大的亮点,这套灯组设计将整台车的气势完全打开,不负 " 灯厂 " 的威名。结合发动机舱盖上四条极具力量感的筋线,整个车头的攻击态势无比锋锐。而全新设计的进气格栅显然也秉承了家族式脸谱的风范,更宽大、更低矮、更有棱角感。不仅将这台运动型豪华轿跑的灵魂诠释了出来,同时还满足了高效能发动机对进气量的需求,可以说是设计美学和实用品质的完美结合。

雕塑感浓烈的外观,为它赋予了极为鲜明的 "C 位光环 "。超长轴距和短前后悬的设计,则进一步强化了它的运动特质。而最让人意乱情迷的 Coup é 溜背结构,在后方划出了一道优雅的弧线。而于尾部稍作抬升的车窗线条及腰线,和车顶弧线巧妙地交汇在了一起。

和注重精修正脸的竞品不同,全新 A7 游艇风格的车尾部分也凝集了大量的惊艳元素。譬如 D 柱营造出的窄窗结构,致敬了近半个世纪前的奥迪 100 Coupe S;而可在时速达到 120km/h 时自动伸展的扰流板,则是在用细节来强化它的运动属性。而这里最点睛的环节,莫过于设计感强烈的贯穿式 LED 尾灯。它和灰色的扩散器镀铬装饰上下呼应,共同增加了整个车尾的视觉宽度,稳中有劲的可视效果呼之欲出。

有人说 Coup é 是独属于男人的浪漫,但在 A7 身上,它的浪漫情调不仅限于此。像同级车中绝无仅有的 " 流动光幕 " 式启动与熄火灯效,极具冲击力的家族式前脸,以及兼顾了性感和动感的车尾,每一处都暗示着设计团队在外观雕琢上耗费的心血。一台奉行精致主义的 C 级轿跑车,无需启动发动机,一样能紧紧抓住你的眼球。

着迷运动

在奥迪的规划中,这台车的目标用户应该是有品位且追求个性的菁英才俊。他们不仅需要爱车拥有足够吸睛的外观设计,开起来也必须足够激情。毕竟和大哥 A8L 不同,走轿跑路线的 A7 更适合亲自驾驶。

其实从外观上,我们也不难发现它对运动性的渴求。譬如 21 英寸的可选装轮毂,以及较之前代更少的镀铬装饰。标配的 S Line 套件将 A7 彻底变身为 " 西装暴徒 "。毕竟四环军团在赛车运动上有着极为辉煌的战绩,自家打造的轿跑标杆势必也要以 " 运动 " 二字为核心。

3.0T 的高效能六缸发动机能轰出 340 匹马力的最大输出,加上磨合度极高的七速 S tronic 双离合变速箱,0-100km/h 加速时间仅为 5.3 秒。对于奥迪主打运动的车型而言,账面数据向来不是重点,全新 A7 也不例外。除大名鼎鼎的 Quattro 智能四驱系统之外,它还是同级车型中唯一搭载四轮转向系统的车型。这意味着哪怕你尽情宣泄它的磅礴能量,这台车也不会在失控的边缘来回试探。

全新 A7 基于大众 MLB Evo 平台打造,这一出身让它在轻量化表现上更具优势。新底盘既能保障充分的滤震效果,同时也能营造出足额的运动质感。无论是乡村小道,还是铺装路面,它都能将最完美的驾控品质呈现出来。极为精准迅捷的转向操作,以及对道路的全面掌控,让与 A7 同行成为了一件安心且舒爽的运动之旅。

值得一提的是,新车工况行驶下的百公里油耗仅为同级最低的 6.8L。如此优秀的能耗表现,48V 轻混系统起到了很大作用。这套可回收电能的系统有另一大优势,那就是在起步阶段提供额外能量,从而带来更为线性的急加速效果。对于 A7 这种段位的运动轿跑车而言,在起步阶段输给对手是最无法容忍的。

对运动的追求更像一种 Life Style,是生活中占比重很少但又不可或缺的组成。当你遇到一条无人无车的平坦大道时,一脚地板油后即可收获令人荷尔蒙暴涨的推背感。这并不是奥迪 A7 的常态,但却是它最深刻的乐趣所在。

科技新军

全新 A7 发布之后,坊间有声音说它的内饰和 A8L 神似,但奥迪 A7 内饰设计师武云舟却不以为然。在他看来,也许两者在科技质感和豪华属性上有着一定的共通性,但 A7 内饰所侧重的运动特征,却是独一无二的。

这是一台定位更为新锐的豪华运动轿跑车,它在内饰雕琢上必然要更多地考虑年轻人的所见所想。武云舟直言他最满意的内饰细节,就是以驾驶席为中心针对运动诉求的调整。" 为了增加这台 C 级轿跑车的运动性,我们让驾驶席右侧的触控屏和左侧的灯光控制区,都朝向驾驶席做出倾斜。" 这一设定加上液晶仪表盘,能带给驾驶者更具沉浸感的操控体验。所谓 " 人车合一 ",大抵如此。

老款车型上所使用的悬浮式中控屏和 MMI 操控系统,算是很成功的一代设计了。但奥迪还是在此基础上,超前迈出了一大步。新车内饰中最大的革命,就在于装备了全触控的屏幕。上下双屏的设计非常取巧,两者职能划分明确,操作逻辑变得更加明晰。因为采用了嵌入式设计,所以并不会破坏前排空间的空间感。

但放弃了完成度很高的前作,转而选择更具挑战性的全新交互方式,会不会有些太过武断了?武云舟并不这么认为。在智能手机的推波助澜下,屏幕触控已经成了接受门槛极低的一种操作方式。工程师们还为它加入了震动回馈的设定,一方面可以起到防误触的作用,另一方面也能模拟出类似于物理按键的手感。这种小中见大的贴心设计,也是奥迪内饰最大的魅力所在。

在追求运动的同时,它也没有忽略掉豪车该有的精致美学。譬如中控屏的四周通过黑色钢琴烤漆面板,巧妙地和内饰建筑融为一体,并在该区域加入了镀铬饰条。这是一台属性非常丰富的车型,运动、科技、精致三点缺一不可。从各种材质的搭配,到 30 种可调灯光的氛围灯,内饰设计中的每个细节都是为了达到三者的极致平衡。

这是一台非常适合年轻人的豪车,因为它的豪华,是以美学设计、澎湃动力和科技内饰为前提进行诠释的。静止的时候,它美得像一件世间罕有的艺术品,开起来之后,优异的运动表现更是让人为之倾倒。这次升级换代,对 A7 而言更像是一次涅磐重生。豪华轿跑车的战场强手如云,而由内而外散发着的强势气场,是它在这里占尽先机的不二法器。

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